中国汽车产业的跨越式发展，是中国制造业提质向新的生动写照。迈入“十五五” ，随着中国产业体系进一步迈向智能化
、绿色化、融合化，中国同各国开放合作的蛋糕必将越做越大
，为全球经济发展持续注入新动能 、创造新机遇

近期，中国汽车产业再次在国际上掀起关注热潮 。从中国车企在美国拉斯维加斯消费电子展上吸睛 ，到加拿大宣布调整中国电动汽车进口政策
，国际市场对中国汽车的热情进一步上涨
。看2025年中国汽车产业成绩单，产销量双双突破3400万辆 ，其中新能源汽车产销量均超1600万辆
，连续11年稳居全球第一。亮眼的成绩，彰显了中国汽车产业的向新力
、绿色引领力 。

高效的智能制造体系、强大的本土供应链能力 、快速的技术迭代、密集投放的高竞争力新产品 ，凸显中国创新能力和超大规模市场相结合所产生的强大动能
。从数十年前通过“技术引进 ”蹒跚起步
，到如今跨国巨头纷纷在华实施“共创共研”，中外车企合作迈向“合资2.0时代
” ，折射中国机遇的新变迁。“新技术的创新和落地正在中国率先发生 。”一位跨国企业高管感叹
，必须跟上“中国速度 ”，才能在电动化与智能化浪潮中赢得未来
。法国雷诺“中国先进技术研发中心
”研发首款电动车仅用时21个月；德国大众在合肥建立了德国本土以外最大的研发中心 ，将研发周期缩短了约30%……诸多老牌国际车企从中国汲取动力，驱动整个集团的技术转型与效率提升。这种“双向赋能”带来更多维度上的互利共赢
，推动形成更加开放包容又富有活力的产业生态 。

中国汽车产业向绿而行，正为全球汽车产业绿色转型注入关键动能。2025年 ，新能源汽车在中国国内新车销量中占比超过50%
，全球一半以上的新能源汽车行驶在中国
。与此同时，中国新能源汽车全年出口261.5万辆 ，同比增长一倍。中国汽车全产业链加速技术降本
、规模降本
，让绿色交通在各国特别是广大发展中国家成为更加可及的发展选项 。全球新能源汽车产业发展，不仅需要优质产品和技术供给 ，更需要可落地的系统性解决方案
。从中国实践看
，绿色出行蔚然成风，离不开“里程焦虑 ”的逐步解决。“十四五
”时期 ，中国已建成全球最大电动汽车充电网络
，可支撑超4000万辆新能源汽车充电需求 。日渐成熟的解决方案，为各国转型提供了借鉴
。

筋骨强健的中国汽车产业正加速“走出去” ，为各国发展直接赋能。从“产品出口 ”到“生态出海
”，中国车企坚持开放合作
，被视为“开放战胜保护主义的生动案例” 。近年来，中国车企在海外加快实施本土化战略 ，建立海外工厂、完善本地供应链
，让更多当地民众因产业升级而受益
。比亚迪 、长城等中国汽车品牌在泰国东部经济走廊建厂，推动泰国汽车产业转型升级；江淮汽车在阿尔及利亚建立组装工厂 ，并为当地员工提供专业技能培训；奇瑞与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那合资建厂
，有力带动周边经济发展……“中国企业带给我们的不只是一个工厂，更是一种发展新路径。 ”巴西巴伊亚州州长罗德里格斯表示 。美国彭博社的报道认为 ，中国企业的投资“为海外市场播下就业
、生产力提升与创新发展的种子
”
。

中国汽车产业的跨越式发展
，是中国制造业提质向新的生动写照。迈入“十五五”，随着中国产业体系进一步迈向智能化、绿色化 、融合化 ，中国同各国开放合作的蛋糕必将越做越大
，为全球经济发展持续注入新动能
、创造新机遇 。

（本系列评论到此结束）

《人民日报》（2026年01月24日 第 03 版）