汽车变速箱油的重力换油法是一种依据车企技术手册要求、操作简单且成本较低的换油方式，但可能存在旧油残留问题 ，需定期更换以降低对变速箱寿命的影响 。具体阐述如下：车企技术要求与换油周期依据：绝大多数车企在技术手册中明确要求采用重力换油法 ，且换油周期也是基于该方法制定的 。
推荐重力换油法：这是一种安全且常用的换油方法，通过重力作用将旧油排出 ，再注入新油。换油量：每次约5升：每次重力换油大约可以置换出约5升的旧油 。因此 ，两次换油总量约为9升 。费用：单次费用约540元：在4S店进行重力换变速箱油服务，单次预计费用为540元左右 ，其中包括300元的工时费。
变速箱油的更换方法主要有重力换油法和循环机换油法两种 ，至于哪个更好，需要根据实际情况选取 。重力换油法： 操作步骤：预热发动机至工作温度 ，拆下放油螺栓排出旧油 ，装回螺栓后加入新油，来回操作挡位并检查液位 。 优点：操作简单，成本较低。 缺点：旧油残留较多 ，可能影响新油的使用效果 。
〖壹〗 、两次重力换油的效果一般来说 ，重力换变速箱油需要2 - 3次才能将沉淀的旧油基本放除 。仅进行两次重力换油，虽然能换出大部分的旧油 ，但仍然会有一定量的旧油残留在变速箱内部。这些残留的旧油会与新加入的变速箱油混合 ，降低新油的使用性能和寿命。
〖贰〗 、重力换变速箱油一般换两次是比较合理的做法 。首先，重力换油是一种较为常见且基础的换油方式 。第一次重力换油时 ，由于变速箱内部结构复杂 ，油道、滤网等部位的旧油很难完全被置换出来。第一次换油能换掉大部分在油底壳等容易流出部位的油液 。第二次重力换油则是对第一次换油的补充和完善 。
〖叁〗 、因此，若进行两次重力换油操作 ，从理论上计算 ，每次更换4升新油，两次就需要4×2 = 8升新油。实际用量差异原因在实际操作过程中 ，两次重力换油所需的新油量并非绝对固定为8升 。这是因为变速箱内残留旧油的程度会受到多种因素的影响 。
〖壹〗 、马上跑高速 ，变速箱长时间处于较高负荷运转状态，新加入的油可能无法很好地与残留杂质混合，导致润滑效果不理想 ，加速部件磨损。而且 ，残留的旧油可能会在高速运转时影响新油的性能，进而影响变速箱的换挡平顺性 ，出现顿挫等问题 。
〖贰〗、刚换完油就跑高速 ，可能会因变速箱内部油压不稳定等情况，影响换挡的平顺性和可靠性 ，甚至可能导致异常磨损等问题 。一般建议换完油后先在城市道路等工况相对温和的环境下行驶一段时间 ，观察变速箱的工作状况，如换挡是否顺畅 、有无异常噪音等 ，确认没问题后再考虑上高速。
〖叁〗 、一是刚换完油 ，变速箱内部的油位和油压可能还不稳定，需要一定时间来达到正常状态 。如果立即高速行驶 ，可能会因油压异常等情况影响变速箱正常工作 。二是新加入的变速箱油需要与变速箱内原有的油充分混合 ，以确保润滑和散热等性能达到最佳。
〖肆〗、平稳驾驶操作：重力换油后跑高速，驾驶操作要平稳。急加速会让变速箱瞬间承受较大负荷，新换的油液可能无法及时提供足够的缓冲和润滑 ，容易对变速箱内部部件造成冲击 。急刹车同样如此 ，会使变速箱内部油压瞬间变化，影响油液的正常循环和工作 。
〖伍〗 、油液质量不达标若更换的变速箱油为劣质产品或黏度与原厂要求不匹配 ，会导致润滑效果下降。变速箱内部齿轮 、轴承等部件在高速运转时摩擦增大 ，产生异响 。劣质油可能含有杂质，进一步加剧磨损 ，需确认使用的油液是否符合本田原厂标准（如ATF-DW1或等效型号） 。
〖壹〗、S店通常使用重力换变速箱油 ，而修理厂也可能采用此方法，主要是出于设备条件、成本以及车辆适用性的综合考虑。重力换油法 简单成本低：重力换变速箱油是通过打开变速箱油底壳的放油螺丝 ，让变速箱油自然流出 ，再添加新油 。这种方法操作简便，成本相对较低 。
〖贰〗 、重力换油的缺点：旧油存残量比较大 ，加注新油以后会导致新旧油混合 ，减少变速箱维护周期。循环更换用循环机换油是这几年才在国内流行起来，简单来说，是通过“后浪推前浪 ”的原理把变速箱内部的机油推出来 。
〖叁〗 、重力换油效率快、成本适中 ，车主更能接受；另一方面是循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能 ，所以4s店普遍都采用重力换油 。循环机通过压力能够将变速箱油的换油率提高到80%以上，但是要动态循环 ，所以油量会比重力换油的需求更多。
〖肆〗 、s店不提倡循环机换油有好几种原因 ，一方面是重力换油效率快 、成本适中，车主更能接受；另一方面是循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能 ，所以4s店普遍都采用重力换油 。部分老车、行驶里程偏高的车辆 ，经过循环机换油后，有一定概率出现变速箱故障 ，虽然概率很小 ，不过车主也要注意一下 。
〖壹〗 、循环机一般能够换掉80%以上的旧油。缺点：操作工艺复杂，用油量偏多 ，费用更贵。循环机换油需要多花4-5L新油 ，两者费用可能相差数百至上千元 。总结：从技术角度来说，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，因为它能够更彻底地排出旧油 ，减少新旧油的混合 ，从而延长变速箱的维护周期 。
〖贰〗 、循环换油的优点是能更彻底地更换变速箱油，可将变速箱内约95%的旧油更换掉 ，能有效减少杂质残留。缺点是成本较高 ，一般是重力换油的两倍左右，而且耗时较长 ，通常需要1-两小时 。例如一些高端车型 ，为了保证变速箱的良好性能，更适合采用循环换油 。选取哪种方式 ，要综合考虑车辆情况。
〖叁〗、循环换油换油彻底保养周期长：循环机换油虽然流程比较复杂 ，需要使用专业的循环换油设备，并且换油消耗大 ，费用比重力换油高很多 。但它能够利用设备产生的压力 ，将变速箱内部的旧油充分循环出来，更换得比较彻底 。
〖肆〗 、循环机换油好。重力换油，正常情况下只能释放70%左右 。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染 。而循环机换油就是机器换油。
〖伍〗 、重力换油相对简单、成本低 ，但可能换油不彻底；循环机换油能更彻底地更换变速箱油 ，但成本较高 。重力换油的优点是操作简便，不需要特殊设备 ，维修店基本都能进行 ，而且成本较低，一般只需几升变速箱油的费用 。
〖陆〗 、CVT变速箱油优先选取重力换油 ，循环换油存在损伤风险 ，车主论坛及专业建议均支持此结论两种换油方式的核心差异 换油率与成本 重力换油：仅靠重力自然排油，换油率约50%-80% ，费用低廉（300-800元） ，耗时短，操作简单。
重力就好。变速箱油的更换周期一般就是40000-60000公里更换 。变速箱油就选取重力换油就行了 。没有必要使用循环机更换。
循环机换油好 。重力换油 ，正常情况下只能释放70%左右 。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染。而循环机换油就是机器换油 。
总结：从技术角度来说 ，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，因为它能够更彻底地排出旧油，减少新旧油的混合 ，从而延长变速箱的维护周期 。然而 ，循环机换油的费用相对较高，且一般只有4S店配备了循环机。因此 ，车主在选取更换方法时 ，可以根据自己的需求和预算来决定 。
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